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2016年12月27日 (火)

2016/07/末 テラノ バイバイ

今年の残し記事を一つ。

7月に15年を共にした車、テラノを手放しました。

5年落ちの中古で手に入れ、そこから15年で今年19年。今年は車検で24万キロを過ぎ、まだまだクロカン四駆なだけに走ることは可能だったのですが、、。

*フロントのサスあるいは駆動系から走行中ステアリングを切ると一時的に異音が出ること。
*リアサスのバンプストッパーがゴムの劣化で折れてコイルスプリング内で転がっているのに気付いたこと。
*フロントハブのシールが劣化しており、僅かにオイル漏れ。車検を通すには交換必要か。

と、まともに手を入れると、整備代だけで軽く10万円を超えるな、という状況になってきました。(だた、15年を過ぎてからはは劣化部品の交換だけで、毎年平均5万程度かっていました。でも新車を買うよりは安くあがりますよ。ボディー、シャーシー、エンジン、ミッションをやられない限り、修理し続けても新車より高くはなりません。事故は別です、とにかく車を長く乗りたかっらら事故に気を付けることです。)

それでもまあ、「古い車にお金がかかる(かけている)」という表現をされてしまうとその通りであることと、一人で乗っている時いならともかく、自分以外で乗っているときにトラブると迷惑がかかる、ということで、乗り換えることにしました。

24万キロを乗って、事故がなかったのがまず第一の幸いでした。また、帰ってこれなくなるようなトラブルはありませんでした。だた、やはり距離が距離ですから、劣化に伴う現象は何度も経験し、勉強させてもらいました。

思い出のトラブルをいくつか、

1つめ。
オルタネーターのブラシ交換(リビルトへ)が2回。1度目は11万キロを過ぎた、冬の夜間、湾岸線走行中に充電警告灯が点灯。初めてなので意味わからず、まずは首都高を下り、お台場の路肩でボンネットを開ける。ベルトは切れてない、バッテリーは変えたばかり。あぁこれが親父から昔聞いたブラシの劣化か、、。電圧は回転数上げれば11.5V出てる。ってことは信号だらけの下道はツライ。首都高に乗って回転数上げたまま、バッテリーに頼って家まで行くぞJAFでここから家まではいけない、、。と冬の夜、エアコンを消し、家にたどりつきました。翌日工場に持ち込み、リビルト品に交換を依頼。

2つめ。
15万キロで、スキーに行くぞと、地元から高速に乗り、インター2つもいかないうちにエンジンチェックランプ点灯。これはちとやだなと、そこから下道に下りて地元へ折り返し、エンジン回転が信号待ち時に不安定になりながらディーラーへ直行。コンピューターをつないでもらうとTDCセンサーの故障。メカの人からは金がかかるけどいいですか?と聞かれたけど、こちらは何だ、1万5千か、迷わないっしょ。と即答。しかしスキーは中止。

3つ目。
そのTDCセンサーからしばらくして近所を走行中にABSのチェックランプ点灯。ここまでくると、もう冷静。どうせセンサーだろうと、ディーラーに持ち込み、正解。数千円で治る。

4つ目。
23万キロ頃、祖母の通夜帰りにHIDヘッドライトの球切れ。これは何かが呼んだのでしょうね。3万円の出費。HIDが切れるくらい乗ったかとしみじみ。

5つ目。
4つ目からすぐ、一人でのスキー帰りに高速で2度目の充電警告灯。もう冷静。そのまま高速で自宅付近まで走行し、ディーラー直行。スキー帰りに家族にディーラーに迎えに来てもらう。またリビルト品に交換。

6つ目。
23万5千キロ。家族旅行中、清里でマフラーがフランジ溶接部が錆で外れる。幸い触媒後ではあるが、震える音がガタガタ煩く、帰りのSAでは恥ずかしい思いを。肉が減ってって溶接対処できず、新品交換(涙)。

こんな具合です。

それと予防措置としては、

5千キロ毎以内でオイルエレメント交換、2万キ毎にATF&トランスファーオイル&交換。年4回ワックス掛け。スキー帰りはその日のうちに下回り洗浄を欠かさなかったこと、
また12万キロ過ぎで、ショック交換、サスのゴムブッシュを全て交換、ドライブシャフトブーツを全て交換、という大改修を入れました。10万キロ代は買った時より快調でした。

あ、あと何より、

12万キロで、排ガス規制対応しました。本来11年で終わりの車でしたが、DPF&触媒で対応し、排ガス試験を受けて正式に車検対応させました。これは何よりも誇りです。95万円かかりましたから、、。

廃車になったのだろうと思っていたのですが、10月に海外向けの中古車サイトで見つけました。今はSoldとなっています。どこかの国へ旅立ったようです。廃車になっても悲しいですが、やさしく使ってくれる人のところにいてほしいと思いますけれど、、、どうでしょうか。。

20代から15年間、20万キロ、車中泊で何晩も、、、。
まさに青春をともにしてくれて、とにかく安全に運んでくれて、ありがとう。

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コメント

おいらのエルグランドも昨年夏に13年車検通して今14年目。
まだ走行13万キロチョイだし、まだまだ乗りまっせ笑

13万キロはまだまだひよっこ。まだ乗れますね。
VQエンジンの方が、より長く乗れるはず。
あと5年はいけるでしょう!

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